Более 130 колец установили при сооружении эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро – более 80% от запланированного объема. Об этом сообщила пресс-служба департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы со ссылкой на его руководителя Василия Десяткова.
«Эскалаторный тоннель, который соединит станцию с будущим наземным вестибюлем, сооружается с наклоном в 60 градусов. Для его создания требуется 165 чугунных колец диаметром 10,5 м, в проектное положение их устанавливает тоннельный наклонный укладчик ТНУ-4. Создание вестибюля проходит в стесненных условиях с применением горного способа, работы ведутся круглосуточно», – отметил Василий Десятков.
В ведомстве добавили, что «Рижская» является станцией глубокого заложения, по периметру строительной площадки которой проведено множество инженерных коммуникаций, включая сети расположенного рядом вокзала, а также действующих станций метро и Московских центральных диаметров (МЦД).
Как рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков, которого цитирует пресс-служба, разработке котлована тоннеля предшествовала комплексная подготовка с заморозкой водонасыщенных грунтов: специальные трубы погружались под землю, а затем по ним пропускались холодильные агенты.
Уточняется, что открытие станции «Рижская» Большой кольцевой линии позволило разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий метро. Также с ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина роща, снизилась интенсивность дорожного движения на северо-востоке столицы.
Станция БКЛ «Рижская» расположена на территории Мещанского района и района Марьина роща, возле Крестовского путепровода и Рижской площади.
Свежие комментарии